TRIAL
Wir arbeiten mit den besten Fahrern und Herstellern des Sports zusammenarbeiten und erweitern ständig die Grenzen mit neuen Technologien, besseren Setups und unserer Philosophie, um die beste Qualität und die engste Verbindung zwischen Fahrer und Motorrad zu bieten.
Präzision und Kontrolle
Beim Trial ist Präzision der Schlüssel. Wir bieten unsere handgefertigten, präzisionsbearbeiteten Stoßdämpfer an, die speziell für die Herausforderungen des Trial-Fahrens entwickelt wurden, unterstützt durch fast 40 Jahre Erfahrung mit Stoßdämpfern und Rennen.
Stabilität
Vielseitigkeit
Dämpferhub
Einstellmöglichkeiten
Stabilität
Vielseitigkeit
Dämpferhub
Einstellmöglichkeiten
Nur Trial
Beim Trial erleben Fahrer und Motorrad ein völlig anderes Szenario als in den meisten anderen Motorsportarten. Unser Wissen über die Entwicklung und den Bau von Stoßdämpfern für eine Vielzahl von Disziplinen hilft uns, diese zu verstehen und anzupassen. Deshalb ist unser Trial-Sortiment speziell auf diese Form des Motorsports zugeschnitten und für Profifahrer und Hobbyfahrer gleichermaßen geeignet.
Handwerkskunst und Präzision
Unsere Stoßdämpfer werden von erfahrenen Technikern von Hand montiert und nur aus den besten Materialien hergestellt. Mit präziser Bearbeitung und einer maßgeschneiderten Auslegung für jedes Fahrrad tragen wir zur bestmöglichen Verbindung zwischen Fahrer und Fahrrad bei.
Was unsere Trial Dämpfer einzigartig macht
Handmontiert und nach den höchsten Qualitätsstandards gebaut, bieten unsere Stoßdämpfer ein hervorragendes Feedback und Handling. Denn die Präzision in der Konstruktion und im Bauprozess entspricht direkt der Präzision beim Fahren des fertigen Produkts.
Mit einer Vielzahl von Optionen helfen wir dir, dein Setup genau so einzustellen, wie du es dir wünscht. Unser firmeneigenes Bottom Rebound Valve hilft bei der präzisen Koordination von Sprüngen und der einstellbare, hydraulische Bumpstop garantiert eine sanfte Landung. Zusätzlich bieten wir eine 3-Wege-Einstellung für Druck- und Zugstufe.
Maßgeschneiderte Abstimmungen für jedes Modell sind die Grundlage für ein perfektes Setup. Mit unserem breiten Einstellbereich und einer Vielzahl von Federoptionen geben wir Ihnen eine Grundeinstellung, auf der Sie aufbauen und Ihre Stoßdämpfer in unterschiedlichen Szenarien perfekt einstellen können.
Wir bieten zwei Stoßdämpfertypen für Trial-Fahrer an. Der 310er ist leichter und kompakter, der 400er wird dort eingesetzt, wo der Platz nicht so begrenzt ist und verwendet einen größeren Kolben. Diese können entweder mit Standardtunes oder als Custom Builds genommen werden.
Alle Trial-Stoßdämpfer im Vergleich
Im direkten Vergleich bieten unsere beiden Basistypen für Trial individuelle Vorteile. Der 310er passt auf engstem Raum und hat einen Gewichtsvorteil, der 400er verwendet einen größeren Kolben, ist aber durch umliegende Teile stärker eingeengt.
400 | 310 | |
|---|---|---|
| Dämpferkrafteinstellung | 3-way | 3-way |
| Zugstufeneinstellung (Lowspeed) | ||
| Druckstufeneinstellung (Lowspeed) | ||
| Druckstufeneinstellung (Highspeed) | ||
| Fahrhöhenanpassung | ||
| Größenvorteil | ||
| Hydraulische Kräfte | ||
| Optionen | Bottom Rebound Ventil, Hydraulic Bumpstop | Bottom Rebound Ventil, Hydraulic Bumpstop |
