460
Verwendet für Motocross, Quad, Sidecar, Autocross und Rallye
Reiger 460: Alle Features auf einen Blick
Bewährt von MX bis Rallye
Der 460 ist der vielseitigste Dämpfer und bietet höchste Zuverlässigkeit sowie Kontrolle. Sein Monoshock-Design teilt er mit dem kompakten 360, dabei werden hochwertige Materialien und enge Fertigungstoleranzen umgesetzt.
Pure Dämpferleistung
Erlebe Stoßdämpfer, die Komfort, Traktion und Kontrolle ideal in Einklang bringen. Durch individuelle Einstellungen für die Druck- und Zugstufe kannst du jede Fahrt genau auf deinen Fahrstil abstimmen. Ein intelligentes Thermostat im Inneren des Absorbers gewährleistet eine konsistente Dämpfung unter allen Bedingungen, unabhängig von Hitze, Kälte oder der Intensität des Geländes.
Spüren Sie die Oberfläche
Ein weiches Fahrgefühl gepaart mit ultimativer Kontrolle vermittelt dir ein direktes Feedback deiner Räder. Egal, wie das Gelände aussieht, wir bieten ein sicheres Fahrgefühl, um ohne Ermüdung härter zu fahren.
460 Technologie Highlights
Das externe Reservoir ist gerippt, um eine optimale Wärmeableitung zu gewährleisten. Es ist sowohl mit festen als auch flexibler Montageoptionen erhältlich.
Unsere eigenentwickelten High- und Lowspeed-Druckstufenventile ermöglichen eine präzise Einstellung der Druckstufe, sodass du die Fahreigenschaften optimal an deine individuellen Anforderungen anpassen kannst. Der Zugstufenversteller ermöglicht zudem eine feine Abstimmung von Fahrzeugkontrolle und Komfort.
Die präzise Einstellung der Zugstufe gibt dir noch mehr Freiheit für dein Setup. Wir bieten dir optional unser RCV (Rebound Control Valve), um dir zu helfen, in herausforderndem Gelände schneller Traktion zu bekommen.
Vielseitigkeit ist der Schlüssel zum Konzept des 460. Er kann nicht nur in vielen Fahrzeugen verwendet werden, sondern auch mit optionalen Funktionen ausgestattet werden, um sicherzustellen, dass du den am besten geeigneten Stoßdämpfer für deine Bedürfnisse erhältst.
HERITAGE FROM HENGELO
Von der Ingenieurskunst zu Hightech
Getrieben vom Anspruch, die besten Dämpfer im Motocross zu entwickeln, strebten wir von einem kleinen Projekt zu den technologisch fortschrittlichsten Dämpfern im Offroad-Rennsport.
1979
Erste Schritte
Entwicklung und Herstellung der ersten Dämpfer für Motocross- und Autocross-Kunden.
1981
Selbst entwickelter Dämpferprüfstand.
Gerard Seesing entwickelt einen Prüfstand für Stoßdämpfer, so wie wir ihn heute noch verwenden.
2015
Erfolg auf ganzer Linie
Ob Quadcross, Autocoss oder MX, bis hin zu 16 Sidecarcross Weltmeistertiteln - Reiger Dämpfer siegen weltweit.
